doisDo seu lado: Orange County vê pico em E

Mar 09, 2024

3 de novembro de 2021 / 5h55 / Notícias KCAL

MISSÃO VIEJO (CBSLA)— À medida que sua popularidade continua a crescer, um hospital de Orange County relata um aumento de 500% nos acidentes com bicicletas elétricas em comparação com o mesmo período do ano passado.

De janeiro a agosto de 2020, o Providence Mission Hospital Mission Viejo tratou 11 pacientes traumatizados com bicicletas elétricas. Durante o mesmo período deste ano, esse número saltou para 70. Em 2020, apenas um dos pacientes que sofreram acidentes com bicicletas elétricas eram crianças. Em 2021, esse número saltou para 22.

“A primeira coisa que ele lembrou foi de se ver enrolado em sua bicicleta e ver seu fêmur enrolado no guidão”, disse a mãe Nicole Mordock a Kristine Lazar, da CBS2.

O filho de Mordock, de 15 anos, quebrou o fêmur ao meio depois de descer uma colina em San Clemente em sua bicicleta elétrica, perdeu o controle e colidiu com uma placa de rua. Ele foi levado às pressas para uma cirurgia no Mission Hospital.

“Eles tiveram que tentar evitar as placas de crescimento, então colocaram uma haste de titânio no quadril até a parte inferior do fêmur e depois dois parafusos na parte inferior e dois parafusos na parte superior”, disse Mordock.

“As lesões mais comuns são ossos, braços e pernas quebrados, seguidos por ferimentos na cabeça, seguidos por lesões em órgãos internos”, disse o Dr. Tetsuya Takeuchi, cirurgião de trauma do Mission Hospital, a Lazar.

O Mission Hospital relata que cerca de 45% dos pacientes que sofreram acidentes com bicicletas elétricas não usavam capacete e a maioria teve ferimentos graves.

“Nas últimas duas semanas, tivemos duas lesões hepáticas de alto grau em adolescentes que usavam bicicletas elétricas”, disse Takeuchi.

Jennifer Fitzpatrick se machucou andando de bicicleta elétrica há quase três anos. Ela diz que não conseguiu diminuir a velocidade da bicicleta e desviou para a calçada para evitar o trânsito em sentido contrário.

Meu capacete foi quebrado”, disse Fitzpatrick. “Meu nervo óptico foi interrompido. Passei um ano fazendo fisioterapia e terapia ocupacional."

“Nossa, a quantidade de crescimento que vimos em acidentes, e especificamente lesões catastróficas relacionadas a e-bikes, está aumentando constantemente”, disse Steve Rosen, proprietário do Bike Legal Law Firm.

Rosen diz que muitos de seus clientes trataram as e-bikes como tratariam as bicicletas tradicionais.

“Acho que as pessoas acreditam erroneamente que as e-bikes são como qualquer bicicleta”, disse Rosen. “'Estou pegando uma bicicleta. Vou andar nela como faço desde os 4 anos de idade.' Não é. É mais parecido com uma motocicleta ou ciclomotores que costumávamos ter."

As bicicletas elétricas podem atingir até 45 quilômetros por hora. Especialistas em segurança dizem que muitas pessoas andam em bicicletas elétricas sem o treinamento adequado sobre como usá-las com segurança ou como obedecer às regras de trânsito.

Em setembro, uma mãe de 36 anos morreu e seus dois filhos pequenos ficaram gravemente feridos quando ela bateu uma bicicleta elétrica em uma trilha em San Juan Capistrano.

Algumas semanas antes, um ex-técnico de beisebol da Corona Del Mar High School sofreu um grave ferimento na cabeça enquanto andava de bicicleta elétrica. Ele morreu dias depois.

A classe mais rápida de e-bikes só pode ser pilotada por maiores de 16 anos. E todos os ciclistas menores de 18 anos que utilizem qualquer tipo de e-bike devem usar capacete. No entanto, os passageiros não precisam de seguro ou licença para andar de bicicleta elétrica.

“30 anos no ramo, nunca vi uma categoria de ciclismo crescer tão rápido”, disse Matt Ford, proprietário da rede de lojas de bicicletas Rock N Road Cyclery, que possui vários locais em OC.

A Ford acredita que há lugar para as bicicletas elétricas, desde que sejam utilizadas de forma responsável.

“Usando capacetes e entendendo como usar a bicicleta antes de ir para casa, muitas pessoas podem comprar bicicletas elétricas pela internet e nunca aprender como usá-las corretamente”, disse Ford. “Acho que o poder é viciante e muito divertido. Só que aprender como usá-lo de maneira adequada é fundamental.”

No início deste mês, os defensores da segurança, incluindo o Departamento do Xerife de OC, organizaram uma reunião informativa sobre a segurança das bicicletas elétricas.

Especialistas em segurança dizem que todos deveriam usar capacete. Eles dizem que os motociclistas podem até considerar um capacete para motociclistas, que oferece mais proteção do que um capacete tradicional para ciclistas. Dizem também que é melhor comprar a bicicleta pessoalmente, para que a loja de bicicletas possa ensiná-lo a usá-la corretamente. E embora as e-bikes só possam ir até 45 km/h, elas podem facilmente ganhar ainda mais velocidade em descidas, então você deve considerar sua rota e velocidade antes de subir na bicicleta.