Avaliação do Ribble Gravel 725 Pro

May 25, 2024

Bicicleta de cascalho britânica construída em aço com transmissão sem fio

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicado: 12 de dezembro de 2022 às 16h

A linha Gravel da Ribble ficou um pouco maior e muito mais acessível, com a adição de um modelo com moldura 725 Reynolds.

O novo 725 vem em três versões, variando de £ 2.099 até este modelo de nível Pro por £ 2.899.

O fabricante de aço britânico Reynolds é mais conhecido por seus aços leves de alta qualidade, como 531 e 853, e conjuntos de tubos de aço inoxidável rarefeitos, incluindo 953.

Portanto, 725 pode não ser muito familiar para a maioria. Na minha opinião, porém, é uma ótima opção para um quadro de cascalho, aventura ou bikepacking.

É muito mais forte do que os aços de alta qualidade e, embora seja mais pesado, as paredes mais espessas dos tubos o tornam muito menos propenso a amassados ​​e muito mais resistente do que os tubos leves de paredes finas.

Ribble ainda optou por especificar uma iteração de extremidade tripla de 725. A extremidade do tubo é onde os tubos têm um diâmetro externo constante, mas a espessura da parede varia internamente.

Em um tubo com topo, as extremidades do tubo são mais espessas (geralmente 0,8 mm em comparação com 0,5 mm no meio do tubo).

Isso é feito para fornecer mais material para a resistência da solda, ao mesmo tempo que reduz o peso no centro do tubo, onde é menos importante.

Com um tubo de extremidade tripla, a espessura da parede não existe apenas para melhorar a resistência da solda, mas também para adicionar resistência em áreas críticas da estrutura, em vez de apenas para economizar peso.

O quadro é muito bem equipado com três suportes para porta-garrafas, suportes completos para guarda-lamas e rack, junto com roteamento interno, suportes para caixa bento no tubo superior e até mesmo um grande reforço entre o tubo inferior, o tubo do selim e o suporte inferior para aumentar a resistência e rigidez nesta área crítica.

Se você acha que o aço mais grosso e resistente deixará o Ribble um pouco grosso, então eu não me preocuparia. Ribble afirma que um 725 de tamanho médio pesará 10,8 kg.

Meu grande modelo Pro de teste ficou abaixo disso, com 10,5 kg, com uma atualização do espigão de carbono sendo o único desvio da especificação padrão.

Parece que Ribble tem sido bastante conservador em seus pesos reivindicados.

A geometria do Gravel 725 é baseada no Ribble Gravel Ti, que me impressionou embora por um preço bem mais acessível.

O ângulo da cabeça de 72 graus não é o mais extremo, mas a 725 ainda parece mais com a estabilidade de uma mountain bike quando as coisas ficam complicadas, em vez de uma bicicleta de cascalho derivada de corrida.

Isso se deve a uma combinação de um centro dianteiro longo (639 mm na minha grande bicicleta de teste) e uma haste curta (para o tamanho) de 90 mm. Isso torna a direção estável, mas não parece lenta.

O deslocamento do garfo de 50 mm, combinado com as rodas 650b e os enormes pneus de 47 mm, cria uma figura de trilha de 59 mm, que é o tipo de número que você esperaria de uma bicicleta esportiva na estrada.

Esta combinação de centro dianteiro longo e geometria de bicicleta de resistência torna o 725 um companheiro off-road bastante brilhante. É rápido de virar e bem equilibrado, e as rodas menores facilitam acelerações curtas e acentuadas.

O 725 parece extremamente capaz ao andar em singletrack na floresta e em subidas curtas e acentuadas, sua aceleração rápida mantém você pedalando. As escoras longas ajudam o pneu a morder nas subidas sentadas e a distância entre eixos estendida (1.035 mm) proporciona muita estabilidade ao fazer curvas em descidas off-road.

Os enormes pneus de 47 mm combinam-se com a flexibilidade natural da estreita estrutura de aço para aliviar bastante o impacto das superfícies esburacadas e rochosas.

A desvantagem é que a roda de menor diâmetro e o pneu maior podem fazer com que o 725 pareça um pouco pesado em longos trechos de estradas planas ou onduladas ao andar com companheiros de rodas maiores.

Subidas mais longas são mais eficientes do que rápidas, e a rigidez do eixo pedaleiro significa que a sua potência é bem transferida, mas os pneus grandes, as rodas mais pequenas e a posição relaxada significam que é um escalador que senta e gira em vez de um escalador fora de estrada. o velocista de sela.