Bicicleta de cascalho Sage Storm King Modelo 3D

Jul 13, 2023

A bicicleta de gravel Sage Titanium Storm King recebe uma remodelação completa, adicionando roteamento interno furtivo e enorme espaço para pneus, com duas opções baseadas na sua transmissão preferida.

A geometria também foi atualizada, com maior alcance combinado com hastes mais curtas para uma sensação ágil, porém estável. Aqui estão todos os detalhes…

As mudanças do Storm King v2 se espalham pelo quadro, cada uma levando a outras atualizações, começando com o aumento da folga dos pneus, que foi possível graças a um novo garfo de escora lateral de titânio impresso em 3D.

Disponível em duas versões, o garfo “Gravel” padrão abre espaço para enormes pneus 700×50, mantendo a compatibilidade com coroa dupla.

Ele cabe nos populares combos de coroa 48/31 Shimano GRX e 43/30 SRAM Wide 2x, ou até uma coroa 1x de 46 dentes.

Quer mais? Opte pelo garfo de escora mais largo “Gravel +” e você poderá colocar pneus 650 × 2,4 ″ nele, mas estará limitado a 1 transmissão de até coroas de 44 dentes.

Os novos chainstays funcionaram com o tubo do selim dobrado existente para manter o comprimento do chainstay entre 42,3 e 42,7 mm nos oito tamanhos de quadro, igual ao modelo original. Mas eles atualizaram outros aspectos da geografia…

O alcance e o comprimento efetivo do tubo superior aumentam em 20 mm e as hastes são encurtadas na mesma proporção. Isso mantém o piloto no mesmo lugar, mas melhora a folga de sobreposição entre a ponta do pneu e o pneu dianteiro, o que é especialmente importante ao usar pneus maiores.

Isso significa que a distância entre eixos também é esticada em 20 mm, o que o fundador Dave Rosen diz que torna a moto um pouco mais estável em velocidade, mas as hastes mais curtas mantêm uma direção rápida em velocidades mais baixas.

Quando adquirido como quadro ou bicicleta completa, o tubo de direção de 44 mm agora vem com um fone de ouvido Chris King AeroSet e uma variedade de avanços e cockpits. A maioria das bicicletas vem com configurações ENVE, mas os tamanhos de quadro menores vêm com avanços mais curtos do que as ofertas ENVE, então as opções FSA e Deda também estão disponíveis... assim como FSA e outros fones de ouvido que oferecem roteamento interno furtivo, porque...

…o novo quadro comanda tudo por dentro, desde a parte traseira do fone de ouvido. Ou diretamente das alavancas para trás com guidões e avanços compatíveis (como os da ENVE). Isso inclui o roteamento do espigão telescópico e, talvez surpreendentemente, cabos e alojamento de mudança mecânica, se você optar por não usar mudança eletrônica.

Ele também recebe seus novos e elegantes dropouts de titânio impressos em 3D, que bifurcam os suportes do freio a disco traseiro na mesma peça (e terminam com um lindo formato de gota).

O logotipo da coruja fica bem elegante na parte de trás, ficando de olho em qualquer um que tente passar.

Não mostrado nesta bicicleta, todos os novos quadros Storm King v2 serão fornecidos com uma saída lateral compatível com UDH e T-Type. A principal distinção aqui é que cada vez mais quadros de cascalho e estrada são compatíveis com UDH e são especificados com o suporte de desviador universal, mas nem todos são compatíveis com o tipo T com os mais recentes sistemas de transmissão da SRAM. É verdade que esses grupos são apenas para mountain bikes (por enquanto), mas se você quiser construir uma transmissão mista com cassete e desviador MTB, isso é importante.

As armações são feitas nos EUA em titânio 3/2,5 de origem norte-americana e custam a partir de US$ 6.000 antes de adicionar tinta, anodização ou Cerakote (esta armação tem um acabamento Cerakote personalizado, clique em qualquer imagem para ampliar). Os conjuntos de quadros incluem barra, haste e ENVE Adventure Fork, a partir de cerca de US$ 6.500. Bicicletas completas normalmente variam de US$ 9.500 a US$ 14.000, incluindo opções de acabamento em estoque.

Indo para o show MADE? Não deixe de passar pelo estande da Sage Titanium para dar uma espiada em mais motos e peças novas.

SageTitanium.com