Tuthill Porsche 911K é o pico de desempenho do 911

Aug 26, 2023

Parece que todos os anos, nos últimos 13 ou 14 anos, atingimos o que parecia ser o pico do “velho hot-rod 911”, e cada vez que isso acontece, não podemos obter nenhum produto mais exótico, caro, poderoso ou leve. Bem, desta vez podemos ter atingido o pico com o Tuthill Porsche 911K.

O que me faz pensar que desta vez é realmente o topo do ze berg? Bem, o 911K pesa apenas 1.865 libras. Isso também não é um peso seco; isso é peso molhado, pronto para dirigir. Mas o peso leve já foi feito antes, então esse não é o fim. Mas eu mencionei que ele também produz 350 cavalos de potência com um motor de 3,1 litros e quatro válvulas com comando de válvulas duplo no cabeçote que atinge 11.000 rpm, o que é francamente absurdo, assim como as chamas que ele dispara na desaceleração. Ah, e tem uma caixa de câmbio de seis marchas, mas não a do 993. Em vez disso, é uma versão altamente modificada da caixa de câmbio do 915 do 911 usada de 1972 a 1986 e, sendo um modelo de 1972, tem uma caixa de magnésio. . Para colocar a marcha à ré, Tuthill teve que fazer uma marcha super especial e super pequena que é acionada pela velha alavanca do aquecedor perto do freio de mão.

Ah, e há um freio de mão hidráulico. Afinal, Tuthill passa a maior parte de seus dias fabricando carros de rally.

A coisa toda do 911K é uma banana e, como os nerds de Tuthill o construíram, é provável que seja lindamente feito e com engenharia realmente robusta. Afinal, essas são as pessoas que construíram um 997 GT3 para a competição World Rally e depois o derrotaram por várias temporadas. Eles conhecem o seu negócio.

Neste vídeo, vemos Chris Harris vaiando e sorrindo - ex-Jalopnik (natch), Chris Harris On Cars e, claro, Top Gear UK - açoitando este 911 peso-pena em torno do que presumo ser o País de Gales e absolutamente entusiasmado com o quanto divertido o carro é, e que ataque aos seus sentidos ele é. Ele também a compara a uma superbike, que, dado que Chris pilota motos muito rápidas (a Ducati Panigale vem à mente), presumimos que ele sabe do que está falando e que a comparação é adequada.

Tuthill está construindo apenas 33 desses carros e não tenho ideia de qual é o preço. No entanto, dada a quantidade de fibra de carbono, titânio e engenharia geralmente inteligente, suspeito que será considerável e também valerá cada centavo.